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    1. 企業動態

      媒體報道

      5G風起 智能網聯汽車迎來黃金時代
      2019-09-09

        談起5G,很多人的第一感覺是“速度快”。然而,5G的內涵遠不只“快”,它的賦能作用遠超普通人想象。當5G遇上智能網聯汽車,是怎樣一幅圖景?

        5G,是消費者眼中的極速時代,是全球科技企業角逐的戰場,是資本市場最熱的風口。談起5G,很多人的第一感覺是“速度快”。然而,5G的內涵遠不只“快”,它的賦能作用遠超普通人的想象。當5G遇上智能網聯汽車,是怎樣一幅圖景?

      “速度快”“落地快” 除了“快”5G還有什么?

        今年6月6日,工信部正式發放了5G商用牌照,宣告我國進入5G商用元年。

        除了快,5G還有什么?先看看企業大佬們對5G的理解。

        騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰說,5G順應了萬物互聯趨勢,它還具有大帶寬、低時延、高可靠等特性。如果把5G網絡看成一把鑰匙,它能夠解鎖原先難以數字化的現實場景,讓數字技術以更小的顆粒度重塑現實世界。

        在阿里巴巴董事局主席、聯合國數字合作高級別小組聯合主席馬云看來:“互聯網時代是人與人、人與機器的關系,5G時代是機器與機器、端與端之間的關系。”

        科技制造企業大佬看到了更多的5G+。小米集團董事長兼CEO雷軍說,5G是數字經濟新引擎,會推動物聯網、區塊鏈、視頻社交、人工智能產品與應用的發展。

        聯想集團董事長兼CEO楊元慶說,傳統行業通過利用5G推動智能化改造,將創造出更多“效率紅利”。

      5G+汽車 智能網聯汽車進入黃金時代

        很多人眼中的5G,大都跟通訊有關,事實上,真正的5G時代,通訊應用僅僅是一小部分。

        “5G應用將呈‘二八’分布,20%用于人和人之間的通訊,80%用于物和物之間的通訊,即移動狀態的物聯網。”工業和信息化部部長苗圩如是說。

        眼下,智能網聯汽車的應用多是人車語音交互、車內生活場景升級等,而智能網聯汽車的重要遠景是自動駕駛,甚至真正意義上的無人駕駛。

        從簡單的輔助駕駛功能到自動駕駛,是技術的不斷升級和大數據的積累。眼下,從上海到北京、深圳、重慶……各地智能網聯汽車道路測試如火如荼的開展,為行業發展夯實基礎。

        不過,過去一兩年的技術測試,汽車時速基本不會太快,否則,4G的信號接收、處理和發送之間會存在延遲。

        有了5G的加持,智能網聯汽車得以“眼觀六路、耳聽八方”并即刻決斷,實現你的車“想你所想,做你想做”,自動駕駛理論上也會更加安全。

        卡內基梅隆大學計算機學院院長Tom Mitchell這樣形容5G+AI時代的自動駕駛:你我開車時,并不知道周圍駕駛員腦子里想什么、看到的角度是怎么樣的。但是未來,自動駕駛汽車可以看到。通過瞬間無線連接,和周邊車輛進行交互,它們可以看到我們看不到的東西,知道周邊汽車的想法和計劃,也可以看到周邊汽車看到的緊急狀況。未來,自動駕駛汽車一定比人類更厲害。

        汽車界人士的共識是,技術變革時代,我國要通過“電動化、網聯化、智能化、共享化” 來換道超車走向汽車強國。電動化是上半場,智能網聯是下半場,也是真正的大變革大機遇。

        另一個共識是,智能網聯汽車不是單一技術,需要依賴汽車、IT、通信、互聯網等“科技共同體”聯合攀登產業的高峰??缃绲漠a業鏈生態系統和思想交流碰撞是行業發展不可或缺的關鍵。

        9月16-17日,由上海市政府和工業和信息化部共同主辦的 2019世界智能網聯汽車大會將在嘉定的上海國際汽車城舉辦。該會議是聯結全球凝聚當今最先進技術力量的重要窗口,將展示智能網聯汽車及智慧交通領域最新的技術和產品成果;讓從業者了解和體驗最新的面向5G的自動駕駛、智慧出行等商業模式;研討智能網聯汽車公開道路測試等最新政策法規、標準規范、開放式創新公共平臺和生態體系。

        嘉定區相關負責人認為,當前,智能網聯汽車的要務是技術研發升級、測試數據積累及相關的平臺搭建。在打造世界級汽車產業中心的進程中,嘉定網羅了智能網聯汽車的新技術、新產品、新業態、新模式。上海十大AI應用場景建設中,AI+交通場景計劃就在此落地,國內首個能實現自動駕駛車輛常態化運營的半開放示范區正在分三個階段建設中。國家智能網聯汽車(上海)試點示范區已運行4年,技術研發平臺、測試認證平臺、標準制訂平臺、信息安全評測平臺、成果轉化孵化平臺等一應俱全,為智能網聯汽車蓬勃發展提供適宜的土壤和廣闊空間,吸引了200多家汽車和人工智能優質企業入駐。

      政策全力護航5G+汽車

        5G+人工智能無疑是未來十年的主干道。有機構稱,5G+人工智能會給全球經濟帶來16%的增長,達到15萬億美元的經濟規模。

        全球管理咨詢公司麥肯錫研究報告顯示,至2030年,自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創收將超過5000億美元,中國未來將成為全球最大的自動駕駛市場。

        在5G+汽車這最富前景和錢景的賽道上,我國已出臺多項政策護航。

        去年12月工信部發布《車聯網產業發展行動計劃》,對2017年的《智能汽車創新發展戰略》進行補充和加強,指引政策所提到的可量化產業發展目標:2020年智能汽車新車占比達到50%,車聯網滲透率達到30%,高速公路的V2X通信網絡覆蓋率超過90%。

        按照政策所預期,2019年將成為智能網聯汽車產業重要的質變拐點,為完成2020年目標,預計今年后續還將有相關政策出臺,聚焦于5G在車聯網商用、V2X車路協同等細分領域。

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